Mi plan de renovación vehicular de menos de $15 000 pesos
El plan de renovación vehicular inicia hasta el 6 de agosto de este año y se espera que 33 000 vehículos sean cambiados, lo cual representa a 0.1% del parque vehicular en México.
El parque vehicular en México tiene un promedio de antigüedad de 16.33 años
El parque vehicular en México asciende a 21 millones 224 mil 876 unidades, con un promedio de antigüedad de 16.33 años, de acuerdo con un estudio realizado por Melgar de México. Lo anterior representa un envejecimiento serio del parque nacional, considerando que el año pasado se calculaba la edad promedio en 15.24 años, y apenas hace dos años el cálculo situaba la antigüedad del parque vehicular en 14 años; lo que significa que cada 365 días, los vehículos en circulación se vuelven un año más viejos, con todos los efectos negativos que esto implica.
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¿Qué beneficio real traerá cambiar tan pocos vehículos? Desde el punto de vista económico y hasta ambiental realmente no es nada. El problema no es que los vehículos sean viejos, si no la condición mecánica y de seguridad en la que se encuentran. ¿Cuántos autos con los parabrisas o espejos laterales rotos andan circulando? ¿Autos que hace años que no les dan mantenimiento? ¿autos chocados que ya no deberían andar circulando porque traen defensas o cajuelas amarradas con alambre?
Conociendo la situación económica real de México, en lugar de tener un programa para cambio a auto nuevo yo hubiera creado un programa para mantenimiento y/o cambio a autos usados en el cual:
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Se diera financiamiento barato para hacer reparaciones a autos de modelo de hasta 10 años de antiguedad. Reparaciones mayores como son transmisiones, motores y similares; de seguridad como parabrisas, cinturones de seguridad, llantas, frenos, etc. La idea es que los autos se mantuvieran en condiciones adecuadas para conducirlos por el mayor tiempo posible y de la manera más económica para los dueños.
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Financiamiento barato para hacer cambio de autos a modelos usados más nuevos. Si tienes un auto modelo 84 que pudieras cambiarlo por un 99 por ejemplo. La idea sería ir sacando de circulación aquellos vehículos de más de 10 años de antiguedad e irlos reemplazando por de modelo más reciente que la gente si pudiera pagar.
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Mantenimientos por medio de las escuelas de oficios, en los CECATI´s y CBTIS´s existen las carreras de mecánica, máquinas herramientas, motores de combustión interna, etc. Que estas escuelas crearan programas de mantenimientos baratos para autos, aprovechando el recurso humano y material que tienen. Un auto viejo puede mantenerse funcionando en buenas condiciones si recibe el servicio adecuado, desgraciadamente los precios no son accesibles para la gran mayoría de los mexicanos (cambio de aceite, limpieza de entrada del aire, cambio de filtro del aire y cambio de limpia parabrisas me costo alrededor de $700 pesos).
La industria automotriz no vive solo de la venta de autos nuevos, las piezas de reemplazo y de servicio tienen un porcentaje de ganancias más alto que las piezas para construir autos nuevos. Hay múltiples negocios que viven de reparar y reemplazar partes para autos: vulcanizadoras (o desponchadoras como decimos en el norte) , talleres de pintura, reparación de radiadores, suspensiones y similares. Creo que un programa de reparación y mantenimiento masivo hubiese sido más equitativo para la población , además de que hubiese creado demanda en la cadena de proveedores.
Pero bueno, ese es mi sueño guajiro.
¿Qué podrías arreglarle a tu carrito viejo con $15000 pesos?
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Exactamente, tu me lo has dicho, tengo un stratus del 99, obvio ya para este año YA NO PAGUE TENENCIA, pero…. el seguro del carro me sigue saliendo igual de caro que un auto nuevo, el mantenimiento es mìnimo ya que lo tengo siempre al dia con su verificaciòn, el costo de combustible esta dentro de lo aceptable, aunque ahora con lo del aumento del precio de las gasolinas ya no le pongo “roja” le pongo de la “verde”, jejeje.
Ahora respecto al mantenimiento de los vehiculos, mucha gente no puede pagar un vehiculo, aùn asi se aferra a tener uno, obvio con las consecuencias subsecuentes, no le dan el mantenimiento adecuado, me ha tocado ver por ejemplo en la ciudad que todo mundo anda a las carreras, autos de cualquier modelo y precio sin luces traseras, no usan las direccionales (porque no sirven o simplemente no les importa), niños pequeños sin silla, adultos sin cinturòn de seguridad, gente que se queda sin gasolina en media avenida.
Mi esposo dice que està disfrazada “renovaciòn” de vehiculos es claramente recaudatoria ya que un auto de màs de 10 años ya no paga tenencia, no sè cuantos sean los ingresos anuales por pagos de tenencias, pero creo que es una buena lana, y los demàs impuestos que tienes que pagar por un auto nuevo.
Hay gente que con una simple “mordida” se pasa por el arco del triunfo eso de la verificaciòn vehicular (que es un negociazo para la SEMADES aqui en Jalisco) y se pasa la vida sin verificar su carro, contaminando, aduciendo que no tienen dinero.
Han querido prohibir la circulaciòn de vehiculos de modelos atrazados, obvio se hechan encima a mucha gente, no pueden hacerlo, sin embargo si fueran menos leoninos con los talleres autorizados, si no costaran tan caras las calcas de verificaciòn y la ley se aplicara estariamos con menos contaminaciòn, pero parece que el gobierno es conformista, prefiere vender cara la verificacion vehicular y que algunos pocos cumplan y no se ocupa de obligar a los que no cumplen.
Haciendo cuentas rápidamente, si multiplico 33000 autos por $5000 pesillos de tenencia én promedio por vehículo, me daría como resultado que en menos de tres años el gobierno federal recaudaría el dinero que habría aportado al programa. Y los siguientes 7 años de tenencia son la pura felicidad.
Debo aclarar que no estoy en contra de pagar impuestos, si no en que sean tan altos por el simple hecho de tener un auto.
Huyy, el gobierno aporta al programa, pero ten en cuenta que estos carros chatarra, aunque sean viejitos valen algo, o ¿no crees que tienen partes para reciclar?
Hola Antonia y Makahui:
En mi caso, trato de tener verificado el auto que tenemos, porque eso es incluso en NUESTRO propio beneficio, ya que gasta menos gasolina y es menos propenso a que se le dañe alguna otra cosa por no tenerlo afinado.
Me suena medio ilógico (por no decir INDEJO) esto del apoyo para deschatarrización, ya que efectivamente, los únicos autos a quienes esos $15,000 de apoyo sean incluso mayores que su propio precio serían los autos chatarra (un datsun 75, cosas así).
Y aún así, QUIEN SABE!
Me parece más un programa populachero que un programa serio.
Un saludo a las dos!
Tu tercer punto de opinion me parece muy acertado, que dieran mantenimiento las escuelas a vehiculos usados, pero recuerda que éste gobierno y todos los anteriores han fracasado en éste tipo de programas por su incultura y falta de apreciación educativa, deja que sus cerebros mexicanos se fuguen a otro pais (mejor pagados) y contratan malos funcionarios que solo jalan agua pa su molino y de los programas, como de apoyo al campo, a la educación, a la industria, a la renovación vehicular etc, les salgan “tirititites mal tirados” como dijera el perro,
Este programa de renovación vehicular fué un anzuelo que tiro el gobierno con una carnada muy pobre,debiera llamarse de vehiculos nacionales, porque los autos “chocolates no entran” pero que tal, sí te venden vehiculos traídos del extranjero. el PRODIAT programa de apoyo al desarrollo de la alta tecnología, eso es: “apoyo a la alta tecnología” no alos mexicanos que tienen una chatarras.
Y seguimos esperando la promesa de campaña de felipe calderon al no pago de la tenencia, y la cosa sigue aun mas, y mejor ahi la dejamos, pal proximo gobierno.